El verano ya está aquí y eso es sinónimo de aventuras en carretera con familia. En este sentido, Cybex ofrece una serie de consejos que ayudarán a las familias a garantizar que los viajes en coche sean seguros y libres de estrés, para disfrutar de momentos inolvidables en la carretera.
Como primera premisa: priorizar la seguridad a la hora de escoger un sistema de retención infantil (SRI). Es fundamental utilizar siempre una silla de auto homologada1 que ofrezca los mayores estándares de seguridad y que sea adecuada a la edad y peso del niño, descartando en cualquier caso el uso y/o adquisición de sillas de segunda mano2 y sillas que hayan estado involucradas en algún tipo de golpe y/o accidente3.
Si se viaja con pequeños de 0 a 4 años es recomendable que estos vayan en una silla orientada en sentido contrario de la marcha el máximo tiempo posible. Si fuera necesario poner al pequeño en sentido favorable de la marcha hay que tener en cuenta que solo podría hacerse a partir de los 15 meses y 76 cm4. Adquirir una silla que vaya instalada sobre una base giratoria, como la mayoría de portabebés y sillas del grupo 0+/1 de CYBEX, facilita esa transición ya que permite cambiar la orientación de la silla de forma rápida y sencilla, además de ayudar a los padres con la colocación del pequeño en el SRI gracias a su movimiento rotatorio.
En este grupo de edad suele ser común que los niños jueguen a sacar los brazos de los arneses lo que puede suponer que no estén correctamente sujetos a la silla en algún momento del trayecto. Para estas situaciones es importante complementar la silla de auto con elementos de seguridad adicionales como, por ejemplo, Sensorsafe. Este dispositivo patentado por CYBEX se coloca entre los arneses y bloquea la única zona de salida de los brazos. Además, los padres pueden descargarse una app y vincular su Sensorsafe con el teléfono móvil para que, en el supuesto de que el niño desabroche el clip, les llegue una notificación alertándoles.
Sensorsafe también avisa a los padres ante otro tipo de situaciones potencialmente peligrosas como que la temperatura del interior del vehículo suba o baje demasiado, que se conduzca durante más de dos horas seguidas sin realizar una parada y, seguramente la más importante, que el niño se quede solo dentro del coche. En este último caso, la alerta no solo se envía al portador del teléfono móvil donde está instalada la aplicación, sino también a diferentes contactos de emergencia que reciben una notificación con la ubicación exacta del vehículo en el que se encuentre el pequeño.
Para aquellas familias que tienen niños mayores de 4 años, es importante no cometer el error de viajar con un elevador sin respaldo. Ante un impacto lateral, el cuerpo y la cabeza del niño son los que acaban golpeando contra la puerta, con el peligro que ello conlleva. Se debe utilizar siempre una silla de auto con respaldo y comprobar que el cinturón de seguridad pase por las zonas de guiado adecuadas. Y aunque la ley obligue a usar un sistema de retención infantil hasta los 135 cm, lo mejor es que el pequeño la continúe usando hasta el metro y medio de altura.
La correcta instalación del SRI es un aspecto esencial para garantizar un viaje seguro. Las sillas de auto CYBEX incluyen distintas tecnologías e indicadores visuales y acústicos en la pata de apoyo para asegurar la correcta instalación de la silla de auto sobre una base, un sistema de arneses fácil e intuitivo que asegura al niño en segundos, protecciones laterales que se activan automáticamente, etc., que aportan un plus de protección en cualquier viaje por carretera.
Una vez la silla está bien instalada y se coloca al pequeño en ella, es esencial comprobar que el reposacabezas esté en la posición correcta (la parte inferior del mismo debe estar a dos centímetros de los hombros del pequeño), que los arneses estén bien tensos, pero sin llegar a apretar y que la protección lateral de la silla esté correctamente activada.
1 Actualmente conviven dos homologaciones de sillas de auto en vigor, ECE R 44/04 y ECE R 129. Cualquier Sistema de Retención Infantil (SRI) que se ponga a la venta debe haber pasado una de estas dos homologaciones, que garantizan que la silla de auto ha superado las pruebas mínimas establecidas por la Unión Europea.
2 Bajo ningún concepto se recomienda adquirir una silla de auto de segunda mano. La AESVI (Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil) presentó un estudio advirtiendo de la peligrosidad de adquirir SRI de segunda mano: 9 de cada 10 sillas de segunda mano no cumplirían con el Reglamento Europeo de Seguridad debido al alto deterioro de las sillas y al envejecimiento de los materiales. Esto hace que no tengan ningún tipo de fiabilidad y que su rendimiento sea una incógnita en caso de impacto.
3 Tanto si el niño viaja en el SRI como si no, las sillas de auto sufren las fuerzas de impacto en caso de colisión. Ante esa tesitura, el afectado deberá ponerse en contacto con su fabricante para que este le prepare un informe para la aseguradora conforme dicha silla de auto se ha visto envuelta en un accidente y debe ser reemplazada. En ningún caso se deberá volver a utilizar una silla de auto que se haya visto envuelta en un accidente, puesto que su rendimiento podría verse afectado por fracturas internas de los materiales de absorción.
4 Con esa altura y edad la opción óptima sería utilizar Anoris T i-Size, la primera silla con airbag de cuerpo completo integrado que ofrece iguales mejores resultados en sentido favorable de la marcha que las sillas convencionales en sentido contrario.